?自考電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專業(yè)(本)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核模擬題

本文為大家提供自考電子商務(wù)與現(xiàn)代物流專業(yè)(本)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核模擬題，需要參加實(shí)踐考核可還不清楚提醒的同學(xué)可以做做題熟悉下，祝大家考試順利！

一、單項(xiàng)選擇題

1.關(guān)于物流中的“物”說法正確的是 ( )

A.指用于生產(chǎn)性消費(fèi)的勞動(dòng)資料 B.指用于人們最終消費(fèi)的生活資料

C.用于社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)消費(fèi)的各種自然資源 D.指所有的物質(zhì)資料

2.主要針對(duì)上游企業(yè)的采購物流過程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的物流模式是 ( )

A.集貨型物流模式 B.散貨型物流模式 C.混合型物流模式

D.以上答案都不對(duì)

3.目前在中國，大多數(shù)的網(wǎng)上書店、競(jìng)拍網(wǎng)站、體育用品網(wǎng)站都是利用( )物流模式實(shí)現(xiàn)物品配送的。

A.中央直屬的專業(yè)性物流企業(yè) B.地方專業(yè)性物流企業(yè)

C.中國郵政及其第三方郵政物流模式 D.自營物流

4.( )是整個(gè)EDI最關(guān)鍵的部分

A.計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) B.通信環(huán)境 C.EDI標(biāo)準(zhǔn) D.EDI軟件

5.保持了定單的完整性的揀選策略是 ( )

A.嚴(yán)格揀選 B.批量揀選 C.區(qū)域揀選 D.以上答案都不正確

6.詢價(jià)單、付款通知單等屬于 ( )

A.信息流 B.物流 C.資金流 D.商流

7.成功實(shí)施電子商務(wù)的前提是( )。

A.商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一 B.兩網(wǎng)四流的協(xié)同 C.信息標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一 D.合同的標(biāo)準(zhǔn)化

8.關(guān)于流通加工的理解，( )是正確的。

A.流通加工的對(duì)象是不進(jìn)入流通過程的商品，不具有商品的屬性，因此流通加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件、半成品

B.一般來講，如果必須進(jìn)行復(fù)雜加工才能形成人們所需的商品，那么，這種復(fù)雜加工應(yīng)專設(shè)生產(chǎn)加工過程，而流通加工大多是簡(jiǎn)單加工，而不是復(fù)雜加工，因此流通加工可以是對(duì)生產(chǎn)加工的取消或代替

C.從價(jià)值觀點(diǎn)看，生產(chǎn)加工的目的在于創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值，而流通加工則在于完善其使用價(jià)值并在不做大改變情況下提高價(jià)值

D.流通加工的組織者是從事流通工作的人，能密切結(jié)合流通的需要進(jìn)行這種加工活動(dòng)，從加工單位來看，流通加工與生產(chǎn)加工則都由生產(chǎn)企業(yè)完成

9.活鮮食品體內(nèi)氧化還原酶的活性與溫度有關(guān)，其活性最強(qiáng)時(shí)溫度范圍為( )。

A.20°C～30°C B.30°C～40°C C.25°C～35°C D.10°C～20°C

10.庫房樓地面設(shè)計(jì)載荷的含義是( )。

A.指在庫房一個(gè)柱網(wǎng)面積內(nèi)不得超過的靜荷載

B.指在庫房樓地面單位面積上允許承受的靜荷載

C.指在庫房樓地面單位面積上不得超過的動(dòng)荷載

D.指庫房在單位內(nèi)凈容積內(nèi)容許儲(chǔ)存商品的重量

11.集裝箱的內(nèi)容積應(yīng)為( )。

A.≥1立方米 B.<1立方米 C.≥2立方米 D.<2立方米

12.使用公共倉庫的最大優(yōu)點(diǎn)是( )。

A.節(jié)省資金投入 B.緩解存儲(chǔ)壓力

C.減少投資風(fēng)險(xiǎn) D.具有較高的柔性化水平

13.馬丁·克里斯多夫從供應(yīng)鏈的角度提出解決物流系統(tǒng)要素之間接口障礙，供應(yīng)鏈要實(shí)現(xiàn)“無縫”連接，不合理的解決方案是( )

A.縮短供應(yīng)鏈 B.提高供應(yīng)鏈的可見性 C.將物流分為一個(gè)個(gè)的功能來進(jìn)行管理

D.將物流作為一個(gè)系統(tǒng)來管理

14.現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最本質(zhì)區(qū)別是( )

A.要素集成化 B.反應(yīng)迅速化 C.信息電子化 D.組織網(wǎng)絡(luò)化

15.若某個(gè)客戶位于工廠與配送中心的沿途，且正好處于成本分歧點(diǎn)上，則該客戶的送貨方式應(yīng)為( )

A.由工廠直送 B.由配送中心配送 C.直送、配送各占一半 D.既可直送也可配送

16.核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)”，在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值活動(dòng)和不必要環(huán)節(jié)的管理方法是( )

A.JIT管理 B.MRP系統(tǒng) C.TQC D.BPR

17.物流總成本與各功能成本之間的關(guān)系為( )

A.因某項(xiàng)功能成本的增加而增加 B.隨某項(xiàng)功能成本的減少而降低

C.是各功能成本相互影響的結(jié)果 D.與各功能成本無直接的關(guān)系

18.多層庫房各層的層高可以相同或者不同，最合理的層高設(shè)計(jì)是( )

A.等高式，各層層高尺寸相同 B.底層較高，中間各層相同，頂層較中間各層略高

C.自下而上，層高逐層加大 D.自下而上，層高逐層降低

19.配送對(duì)電子商務(wù)的意義是( )

A.電子商務(wù)的利潤(rùn)來源 B.電子商務(wù)的最終目標(biāo) C.實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證

D.傳統(tǒng)商務(wù)區(qū)別于電子商務(wù)的主要特征

20.配送成為我國電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，是由于( )

A.無人承擔(dān)配送業(yè)務(wù) B.尚無電子商務(wù)的配送網(wǎng)絡(luò) C.配送服務(wù)供需雙方相互分離

D.尚未形成適合電子商務(wù)發(fā)展的配送體系

21.“物流中心+配送中心”的模式又稱為( )

A.LD模型 B.CED模型 C.LD-CED模型 D.CED-LD模型

22.ABC庫存分類法中，A類庫存品的( )

A.金額占75%～80%，品種占15%～20% B.金額占10%～15%，品種占20%～25%

C.金額占5%～10%，品種占60%～65% D.金額占50%，品種占50%

23.按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)對(duì)集裝箱的定義，貨運(yùn)集裝箱的最小內(nèi)容積為( )

A.0.5m3 B.1m3 C.3m3 D.5m3

24.配送中心作業(yè)流程正確的順序是( )

A.訂單處理→分揀配貨→組配→裝車 B.組配→訂單處理→分揀配貨→裝車

C.分揀配貨→組配→訂單處理→裝車 D.訂單處理→組配→分揀配貨→裝車

25.比較而言，在下列配送方式中，配送成本最高的配送方式是( )

A.即時(shí)配送 B.定時(shí)定量配送 C.定時(shí)定路線配送 D.定量定路線配送

26.以下關(guān)于物流系統(tǒng)中流通加工要素目標(biāo)相互沖突的敘述，正確的是( )

A.破損最少與包裝成本最小 B.裝卸費(fèi)用最小與裝卸速度最快

C.滿足銷售需求與降低流通加工費(fèi)用 D.簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)與提高透明度

27.現(xiàn)代物流質(zhì)量管理的核心是( )

A.物流對(duì)象質(zhì)量維護(hù)管理 B.物流質(zhì)量目標(biāo)用戶滿意

C.商品質(zhì)量維護(hù)管理和物流服務(wù)質(zhì)量管理 D.以上都不是

28.以下關(guān)于專用線的等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的論述，正確的是( )

A.專用線一般年運(yùn)量在150萬噸以下，宜選用I級(jí)線路

B.專用線的限制坡度一般不應(yīng)超過15%

C.專用線的最小曲線半徑應(yīng)符合III級(jí)線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

D.線路的等級(jí)，由線路上的貨運(yùn)量及行車速度確定

29.關(guān)于配送中心庫存管理的敘述，錯(cuò)誤的是( )

A.配送中心的位置確定直接影響到配送中心進(jìn)貨和送貨的距離

B.訂貨決策包括訂貨數(shù)量和訂貨次數(shù)兩方面的重要內(nèi)容

C.庫存管理部門、銷售部門、采購部門和運(yùn)輸部門對(duì)庫存水平的要求是一致的

D.信息系統(tǒng)的建立可以協(xié)調(diào)高水平的顧客滿足度和低水平的庫存之間的沖突

30.LD-CED模式的核心是( )

A.收集、交換、發(fā)送 B.集貨、整貨、發(fā)貨

C.集貨、交換、發(fā)貨 D.收集、整貨、發(fā)貨

31.如果容載利用系數(shù)為1.035，則表明在庫房載重量被充分利用的情況下,庫房高度未被充分利用的比值是( )

A. 3.5% B. 3.4% C. 2.7% D. 5.3%

32.以下關(guān)于倉庫作業(yè)過程的論述，正確的是( )

A.商品在倉庫的存儲(chǔ)過程不必順序經(jīng)過入庫、保管和出庫這三個(gè)階段

B.倉庫作業(yè)過程的組織與管理包括倉庫作業(yè)過程的空間組織和時(shí)間組織

C.倉庫作業(yè)過程能增加商品的使用價(jià)值

D.倉庫作業(yè)過程是倉庫作業(yè)管理的核心部分

33.跨國公司管理物流的通行作法是( )

A.組建自己的物流公司 B.將物流外包給第三方物流公司

C.租賃某家物流公司 D.與其他公司聯(lián)合采取物流共同化計(jì)劃

34.Dell公司參與電子商務(wù)的主要身份是( )

A.第三方物流企業(yè) B.銷售企業(yè) C.制造企業(yè) D.網(wǎng)站經(jīng)營者

35.通過物流資源的需求方、供給方和第三方來共同治理的物流系統(tǒng)治理結(jié)構(gòu)是( )

A.單邊治理 B.雙邊治理 C.三邊治理 D.多邊治理

36.國際上物流學(xué)術(shù)界對(duì)于物流概念的產(chǎn)生原因有兩種觀點(diǎn)，它們是( )

A.經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和管理動(dòng)因 B.企業(yè)動(dòng)因和軍事動(dòng)因

C.經(jīng)濟(jì)動(dòng)因和軍事動(dòng)因 D.理論動(dòng)因和企業(yè)動(dòng)因

37.通常用于存放香煙的倉庫屬于( )

A.普通倉庫 B.專用倉庫 C.特種倉庫 D.防燃倉庫

38.JIT技術(shù)又稱及時(shí)管理方式，也稱零庫存管理方式，該技術(shù)是由以下哪個(gè)汽車公司開發(fā)出來的( )

A.日本豐田 B.德國福特 C.日本本田 D.美國通用

39.以下關(guān)于鐵路貨物計(jì)費(fèi)重量確定，正確的是( )

A.整車貨物以0.5噸為單位

B.整車貨物一律按貨車標(biāo)重計(jì)算費(fèi)用

C.零擔(dān)貨物以10公斤為單位，不足10公斤進(jìn)為10公斤

D.集裝箱貨物可以箱為單位，也可以噸為單位計(jì)費(fèi)

40.使用化學(xué)殺蟲法時(shí)，應(yīng)注意選擇害蟲的生理形態(tài)，其最佳施藥期是( )

A.卵 B.幼蟲 C.成蟲 D.蛹

41.在下列商品中，最適合采用電子商務(wù)方式銷售的是(　 　)

A.汽車 B.藥品 C.計(jì)算機(jī)軟件 D.數(shù)控機(jī)床

42.電子商務(wù)與非電子商務(wù)就實(shí)現(xiàn)商品銷售的本質(zhì)來講并無區(qū)別，實(shí)現(xiàn)銷售過程最終環(huán)節(jié)的是(　　)

A.物流 B.確定訂單 C.信息流 D.資金流

43.由專業(yè)物流組織進(jìn)行的物流被稱為(　 　 )

A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流

44.由于哪種原因所造成的損失，屬于基本險(xiǎn)的責(zé)任(　　　)

A.火災(zāi) B.受震動(dòng)而造成的商品破碎 C.擠壓造成的容器損壞 D.被盜

45.按照支付形態(tài)的不同對(duì)物流成本分類，“冬季取暖費(fèi)”屬于(　　　)

A.材料費(fèi) B.維護(hù)費(fèi) C.一般經(jīng)費(fèi) D.公益費(fèi)

46.下列選項(xiàng)中，哪項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的重要保證?(　　　)

A.交易談判 B.簽約 C.配送 D.結(jié)算

47.電子商務(wù)企業(yè)實(shí)施DRP技術(shù)的核心是確定每一種商品的訂貨數(shù)量和( )

A.訂貨地點(diǎn) B.訂貨時(shí)間 C.訂貨方式 D.訂貨金額

48.質(zhì)量有廣義和狹義之分,狹義的質(zhì)量是指( )

A.工程質(zhì)量 B. 工作質(zhì)量 C. 服務(wù)質(zhì)量 D. 產(chǎn)品質(zhì)量

49.電子商務(wù)的銷售渠道是(　　)

A.制造商——連鎖店——消費(fèi)者

B.制造商——電子商務(wù)網(wǎng)站——消費(fèi)者

C.制造商——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者

D.制造商——批發(fā)商——網(wǎng)站——配送中心——消費(fèi)者

50.有一種強(qiáng)度大、價(jià)格低，但隔熱性差、重量大、防腐性較差的集裝箱是(　　　)

A.鋁合金集裝箱 B.鋼質(zhì)集裝箱 C.玻璃鋼集裝箱 D.不銹鋼集裝箱

51.解決電子商務(wù)配送需求與供給之間在規(guī)模上的差距最為有效的措施是( )。

A.擴(kuò)大電子商務(wù)配送需求規(guī)模 B.加強(qiáng)信息化建設(shè)

C.對(duì)現(xiàn)有的電子商務(wù)業(yè)務(wù)分類 D.對(duì)于需求進(jìn)行控制

52.VMI的中文意思是( )。

A.及時(shí)管理方式 B.快速反應(yīng) C.供應(yīng)商管理庫存 D.配送需求計(jì)劃

53.在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則( )。

A.訂購成本越大，儲(chǔ)存成本越大 B.訂購成本越小，儲(chǔ)存成本越大

C.訂購成本越小，儲(chǔ)存成本越小 D.訂購成本越大，儲(chǔ)存成本越小

54.貨物周轉(zhuǎn)量是指運(yùn)輸貨物的( )。

A.重量 B.噸公里 C.距離 D.數(shù)量

55.公路運(yùn)輸具有( )的特點(diǎn)。

A.運(yùn)輸量大 B.運(yùn)輸成本低 C.可靠性高 D.機(jī)動(dòng)、靈活

56.按顧客訂貨要求揀出貨物并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將其送交顧客的物流活動(dòng)稱為( )。

A.理貨 B.配貨 C.送貨 D.配送

57.物流中二律背反的特性是指( )兩方面的要求是相互矛盾的。

A.物流服務(wù)與成本 B.物流數(shù)量與服務(wù) C.物流結(jié)構(gòu)與成本 D.物流數(shù)量與結(jié)構(gòu)

58.物流成本交替損益的特性是由于物流系統(tǒng)具有( )。

A.集合性 B.相關(guān)性 C.整體性 D.目的性

59.絕大多數(shù)霉菌生長(zhǎng)繁殖的最低相對(duì)濕度是( )。

A.70%以上 B.60%以上 C.80%以上 D.90%以上

60.下面關(guān)于對(duì)比性物流服務(wù)描述正確的是( )。

A.對(duì)比性物流服務(wù)是一種高級(jí)形式的物流服務(wù)

B.對(duì)比性物流服務(wù)是一種高質(zhì)量的物流服務(wù)

C.對(duì)比性物流服務(wù)是重視了解和收集競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的物流服務(wù)信息，進(jìn)而制定出與其他企業(yè)物流服務(wù)相比有鮮明的特色物流服務(wù)戰(zhàn)略

D.對(duì)比性物流服務(wù)是一種獨(dú)特的、全方位物流服務(wù)

二、多項(xiàng)選擇題

1.關(guān)于現(xiàn)代物流對(duì)于電子商務(wù)的作用，下列說法正確的是( )

A.提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)

B.擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展

C.集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流

D.實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成

E.使電子商務(wù)順利完成

2.物流中心中經(jīng)營的商品特征是( )。

A.多品種 B.小批量 C.多供應(yīng)商 D.少品種 E.大批量

3.影響貨位選擇的因素包括( )。

A.商品的性能 B.商品的包裝 C.機(jī)械設(shè)備的使用特點(diǎn)

D.商品的周轉(zhuǎn)率 E.商品的發(fā)運(yùn)方式

4.物流系統(tǒng)化的涵義是( )。

A.把物流的七大功能并列在一起分別進(jìn)行管理和優(yōu)化

B.把物流的七大功能作為一個(gè)系統(tǒng)組織、構(gòu)造和管理

C.通過物流效率與費(fèi)用分析優(yōu)化物流系統(tǒng)

D.使國家或區(qū)域內(nèi)的物流活動(dòng)形成一個(gè)總系統(tǒng)

E.對(duì)生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中的物流活動(dòng)實(shí)行系統(tǒng)的管理

5.防老化劑依其所起主要作用的不同可分( )。

A.抗氧劑 B.熱穩(wěn)定劑 C.紫外線吸收劑 D.光屏蔽劑 E.填充劑

6.下列關(guān)于第三方物流的說法正確的是( )

A.第三方物流是與一體化治理相對(duì)立的一種物流治理方式

B.第三方物流可以提高企業(yè)物流的技術(shù)效率

C.第三方物流交易信息具有透明性、合同執(zhí)行結(jié)果的可預(yù)見性

D.第三方物流采用市場(chǎng)治理，交易合同具有完備性、標(biāo)準(zhǔn)性

E.第三方物流是物流發(fā)展的最佳形式

7.JIT和VMI都是建立在( )基礎(chǔ)之上的。

A.推動(dòng)系統(tǒng) B.混合系統(tǒng) C.與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系 D.拉動(dòng)系統(tǒng)

8.商品入庫驗(yàn)收的內(nèi)容包括( )

A.數(shù)量驗(yàn)收 B.產(chǎn)地驗(yàn)收 C.質(zhì)量驗(yàn)收 D.包裝驗(yàn)收 E.憑證驗(yàn)收

9.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成是( )

A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò) B.Internet C.配送網(wǎng)絡(luò) D.增值網(wǎng)

E.客戶網(wǎng)絡(luò)

10.目前許多企業(yè)的物流成本得不到正確的反映，是由于( )

A.企業(yè)物流費(fèi)用較小，不影響企業(yè)完成利潤(rùn)計(jì)劃

B.沒有把企業(yè)所有的物流費(fèi)用完整地計(jì)算出來

C.許多物流費(fèi)用被混入企業(yè)會(huì)計(jì)核算的其他科目中

D.沒有認(rèn)真地進(jìn)行會(huì)計(jì)核算中的費(fèi)用核算

E.物流成本邊緣不清，難以比較和掌握

11.提高物流質(zhì)量必須從( )著手。

A.改善物流設(shè)施、設(shè)備的條件 B.應(yīng)用科學(xué)的商品質(zhì)量管理手段

C.培養(yǎng)物流技術(shù)管理人才 D.增加業(yè)務(wù)范圍 E.選擇適當(dāng)?shù)暮献骰锇?/p>

12.配送的主體活動(dòng)是( )。

A.包裝 B.保管 C.配貨 D.搬運(yùn) E.運(yùn)輸

13.配送中心配送的特點(diǎn)是( )。

A.規(guī)模大 B.專業(yè)性強(qiáng) C.送貨距離近 D.能執(zhí)行計(jì)劃配送 E.商品周轉(zhuǎn)速度快 14.管道運(yùn)輸適用于( ABD )的流體貨物的運(yùn)輸。

A.單向 B.定點(diǎn) C.運(yùn)輸量小 D.運(yùn)輸量大 E.雙向

15.在連續(xù)庫存制中，( )。

A.訂貨數(shù)量固定 B.訂貨數(shù)量可變 C.訂貨間隔時(shí)間固定 D.訂貨間隔時(shí)間可變 E.再訂貨點(diǎn)固定

15.電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)主要由兩種網(wǎng)絡(luò)組成是( )。

A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò) B.Internet C.配送網(wǎng)絡(luò) D.增值網(wǎng)

E.客戶網(wǎng)絡(luò)

16.在電子商務(wù)中可以利用的電子技術(shù)有( )。

A.EOS B.EDI C.EFT D.CRM E.OCL

17.對(duì)于物流定義的理解，下列說法正確的是( )。

A.物流的對(duì)象應(yīng)該包括“人” B.物流是一個(gè)過程 C.物流過程需要一體化

D.物流業(yè)不應(yīng)該是一個(gè)產(chǎn)業(yè) E.物流的對(duì)象不應(yīng)該包括“人”

18.在下列物流系統(tǒng)的共同目標(biāo)中，最重要的目標(biāo)是( )。

A.提供客戶需要的服務(wù) B.服從公司的總體政策

C.提供系統(tǒng)所需要的服務(wù)水平的同時(shí)，使系統(tǒng)的總成本最小

D.最大限度地利用可用資源，使公司投資保持在合理水平 E.促進(jìn)公司長(zhǎng)期發(fā)展

19.下列業(yè)務(wù)活動(dòng)中，屬于商品保管業(yè)務(wù)的活動(dòng)是( )。

A.商品驗(yàn)收 B.商品堆碼 C.庫存盤點(diǎn) D.復(fù)核 E.貨位編號(hào)

20.物流目標(biāo)系統(tǒng)化的方法有( ) 。

A.目標(biāo)規(guī)劃法 B. 目標(biāo)管理法 C.重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)分析法 D.總成本分析法 E.系統(tǒng)分析法

21.物流組織網(wǎng)絡(luò)化的好處有( ) 。

A.擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋面 B. 提高網(wǎng)絡(luò)效率 C.便于要素集成 D.提高要素的收益 E.抵御要素的風(fēng)險(xiǎn)

22.庫房?jī)?nèi)部布置的主要目的是( ) 。

A.有利于分區(qū)、分類管理 B. 最大限度地利用庫房?jī)?nèi)部有效空間 C.提高庫房?jī)?nèi)部作業(yè)的靈活性 D. 最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用效率 E.保護(hù)庫存商品

23.周轉(zhuǎn)性儲(chǔ)存是由(　　　)組成的

A.季節(jié)性庫存 　 B. 經(jīng)常庫存 C. 在途庫存 D. 安全庫存 E. 國家?guī)齑?/p>

24.各種運(yùn)輸方式應(yīng)在( )方面達(dá)到統(tǒng)一。

A.運(yùn)輸標(biāo)志 　 B. 運(yùn)輸規(guī)則 C. 運(yùn)輸價(jià)格 D. 運(yùn)輸信號(hào) E. 運(yùn)輸容量

25.運(yùn)輸工具是由( )構(gòu)成的。

A.動(dòng)力設(shè)備　 B. 通信設(shè)備 C. 保護(hù)設(shè)備 D. 線路設(shè)備 E. 站點(diǎn)

26.公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)( )的運(yùn)輸。

A.短距離　 B. 中長(zhǎng)距離　 C. 大宗貨物 D. 小批量貨物

27.多式聯(lián)運(yùn)具有( )的特點(diǎn)。

A.手續(xù)簡(jiǎn)便 B. 運(yùn)費(fèi)低 C. 機(jī)動(dòng)、靈活 D. 便于實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

E. 全程一份運(yùn)單

28.電子商務(wù)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑( ) 。

A.合理選擇配送方式,確定配送區(qū)域 B. 實(shí)施計(jì)劃配送 C. 開展共同配送 D. 實(shí)施定點(diǎn)配送

29.配送中心的主要作用( ) 。

A.可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié) B. 產(chǎn)生規(guī)模效益 C. 減少客戶庫存,提高庫存保證程度 D. 能有效地控制商品質(zhì)量

30.庫房建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求( ) 。

A.基礎(chǔ)的設(shè)計(jì) B. 外墻的設(shè)計(jì) C. 屋蓋的設(shè)計(jì) D. 樓地面設(shè)計(jì)

31.確定單層樓房跨度的主要因素是( ) 。

A.通風(fēng)條件 B. 采光條件 C. 貨垛大小、商品批量 D. 叉車作業(yè)的繁忙程度

E.是否安裝橋式起重機(jī)

32.庫房外墻宜采用的墻體材料是( ) 。

A.磚墻,墻厚需滿足承重要求和隔熱要求 B.混凝土空心砌塊 C.鋼筋混凝土板材 D.泡沫混凝土板材 E.夾心墻,用保溫性能好的材料作間層

33.庫房柱網(wǎng)尺寸設(shè)計(jì)原則是( ) 。

A.商品批量大、貨垛較大的倉庫，柱網(wǎng)尺寸宜大 B.以零售為主的配送中心，柱網(wǎng)尺寸可小些 C. 柱網(wǎng)尺寸越大，建筑造價(jià)越高，多層庫房的柱網(wǎng)常用6m×6m D.叉車作業(yè)繁忙的倉庫,柱網(wǎng)尺寸可適當(dāng)加大 E.站臺(tái)庫柱網(wǎng)尺寸宜小

34.物流成本管理是指( ) 。

A.管理物流成本 B.核算企業(yè)的物流費(fèi)用 C.通過物流成本的計(jì)算管理物流 D.通過物流合理化降低物流成本 E.進(jìn)行物流總成本分析

35.其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用是指( ) 。

A.本企業(yè)向其他企業(yè)支付的物流費(fèi)用 B.其他企業(yè)向本企業(yè)支付的物流費(fèi)用 C.其他企業(yè)為本企業(yè)墊付的物流費(fèi)用 D.本企業(yè)銷售商品的價(jià)格中扣減的由買方支付的物流費(fèi)用 E.本企業(yè)購進(jìn)的商品的價(jià)格中包含的由購貨方支付的物流費(fèi)用

36.物流系統(tǒng)具有下列特性( ) 。

A.集合性 B.相關(guān)性 C.目的性 D.整體性 E.風(fēng)險(xiǎn)性

37.影響易揮發(fā)商品揮發(fā)速度的因素有( ) 。

A.氣溫高低 B.空氣流速 C.空氣的潮濕程度 D.商品與空氣接觸的表面積大小 E.光照時(shí)間

38.物流過程中引起商品質(zhì)量劣變的主要表現(xiàn)形式是( ) 。

A.商品發(fā)生化學(xué)變化 B.商品發(fā)生生理生化變化 C.商品發(fā)生生物學(xué)變化 D.商品發(fā)生老化現(xiàn)象 E.商品發(fā)生霉腐現(xiàn)象

39.下列商品在儲(chǔ)運(yùn)過程中具有呼吸作用的是( ) 。

A.蘋果 B.土豆 C.牛肉 D.雞蛋 E.小麥

40.關(guān)于物流與儲(chǔ)運(yùn)的說法正確的是( ) 。

A.物流是儲(chǔ)運(yùn)的現(xiàn)代說法 B.物流和儲(chǔ)運(yùn)的內(nèi)涵是一致的 C. 物流和儲(chǔ)運(yùn)的內(nèi)涵不一樣 D.物流活動(dòng)包含儲(chǔ)運(yùn)等活動(dòng) E.儲(chǔ)運(yùn)和物流沒有共同點(diǎn)

三、操作題

1. 某電子商務(wù)企業(yè)每年需要購買8000套兒童服裝，每套兒童服裝的單價(jià)為100元，其年存儲(chǔ)成本為3元，每次的訂購成本為30元。問：最優(yōu)訂貨數(shù)量，年訂購次數(shù)和預(yù)期每次訂貨間隔時(shí)間各為多少?(一年以360天計(jì))

2. 某電子商務(wù)企業(yè)保證它的顧客在4小時(shí)內(nèi)得到所有的鮮花訂貨。全部鮮花均在前一天訂購，并在次日晨8時(shí)送到該電子商務(wù)企業(yè)。該電子商務(wù)企業(yè)對(duì)玫瑰花的日需求量如下表所示：

企業(yè)以每打3元購進(jìn)和以7元銷售。所有當(dāng)天未售出的玫瑰花都捐贈(zèng)給當(dāng)?shù)氐囊患裔t(yī)院。為使玫

瑰花的利潤(rùn)最大，該電子商務(wù)企業(yè)每天傍晚應(yīng)訂購多少打玫瑰花?

3.某商品的供應(yīng)地和需要地各有3個(gè)。各供應(yīng)地的供應(yīng)量如下：A1 -- 10噸;A2 -- 7噸;

A3 -- 5噸。各需要地的需要量如下：B1 -- 6噸;B2 -- 8噸;B3 -- 8噸。供應(yīng)地和需要地的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：

求：最低運(yùn)輸費(fèi)用。

4. 某商品的有4個(gè)供應(yīng)地和3個(gè)需要地。各供應(yīng)地的供應(yīng)量如下：A1 -- 100噸;A2 -- 65噸;A3 -- 35噸;A4 -- 240噸。各需要地的需要量如下：B1 -- 80噸;B2 -- 160噸;B3 -- 200噸。

供應(yīng)地和需要地的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：

求：最低運(yùn)輸費(fèi)用。

5. 某商品的有4個(gè)供應(yīng)地和4個(gè)需要地。各供應(yīng)地的供應(yīng)量如下：A1 -- 50噸;A2 -- 30噸;A3 -- 80噸;A4 -- 40噸。各需要地的需要量如下：B1 -- 20噸;B2 -- 60噸;B3 -- 70噸;B4 -- 50噸。供應(yīng)地和需要地的單位運(yùn)價(jià)如下表所示：

求：最低運(yùn)輸費(fèi)用。