2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題及答案解析（完整版）

2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)考試已結(jié)束，相信考后大家都比較2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題及答案。希賽二級(jí)建造師網(wǎng)為大家分享2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題及答案解析如下：

2018年二級(jí)建造師公路實(shí)務(wù)真題及答案解析（完整版）搜集整理如下：

1.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是( )。

A.濕粘土

B.弱膨脹土

C.紅粘土

D.粉質(zhì)土

【答案】D

【解析】用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)不得作為二級(jí)及二級(jí)以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料;不得作為三、四級(jí)公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。所以選項(xiàng)ABC不選。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。所以本題選D。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311013 填方路基施工

2.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是( )。

A.埋砂袋頭

B.機(jī)具移位

C.攤鋪上層砂墊層

D.拔出套管

【答案】C

【解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。所以本題選C。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311021 軟土路基施工

3.關(guān)于擊實(shí)試驗(yàn)法測(cè)定最佳含水量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣

B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實(shí)筒

C.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線

D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)

【答案】B

【解析】擊實(shí)試驗(yàn)法：1.用干法或濕法制備一組不同含水量(相差約2%)的試樣(不少于五個(gè))。選項(xiàng)A描述正確。2.取制備好的土樣按所選擊實(shí)方法分3次或5次倒入擊實(shí)筒，每層按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)進(jìn)行擊實(shí)，要求擊完后余土高度不超過(guò)試筒頂面5mm。所以B選項(xiàng)錯(cuò)誤。3.計(jì)算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點(diǎn)的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。所以C描述正確。4.當(dāng)試樣中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)顆粒時(shí)，應(yīng)先取出大于25mm或大于38mm顆粒，求得其百分率(要求不得大于30%)，對(duì)剩余試樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn),再利用修正公式對(duì)最大干密度和最佳含水量進(jìn)行修正。所以D選項(xiàng)描述正確。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311041 最佳含水量測(cè)定

4.不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是( )。

A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

B.水泥穩(wěn)定煤矸石

C.水泥穩(wěn)定碎石土

D.水泥穩(wěn)定沙礫

【答案】A

【解析】水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312012 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工

5.二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用( )。

A.集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪

B.人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪

C.人工路拌和推土機(jī)攤鋪

D.集中廠拌和推土機(jī)攤鋪

【答案】A

【解析】二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312012 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工

6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù);②標(biāo)記試件;③試件外觀檢查、修整;④加載實(shí)驗(yàn);⑤整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供實(shí)驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)? )。

A.①→②→③→④→⑤

B.①→③→②→④→⑤

C.①→③→④→②→⑤

D.①→②→④→③→⑤

【答案】B

【解析】試驗(yàn)步驟：(1)試件的成型并養(yǎng)護(hù)。(2)試件外觀檢查、修整。(3)標(biāo)記試件。(4)加載試驗(yàn)。(5)整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312053 水泥混凝土路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)

7.關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯(cuò)誤的是( )。

A.減水率低

B.坍落度損失小

C.能明顯改善混凝土耐久性

D.與水泥的相容性好

【答案】A

【解析】高性能混凝土，外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。所以本題選A。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B313015 鋼筋和混凝土施工

8.關(guān)于圓管施工要求的說(shuō)法，正確的是( )。

A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造

B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁持平

C.管接口處不得使用瀝青填塞

D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°

【答案】B

【解析】為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中成批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，預(yù)制混凝土圓涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造。所以A說(shuō)法錯(cuò)誤。各管節(jié)應(yīng)順流水坡度安裝平順，當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實(shí)，管道內(nèi)不得遺留泥土等雜物。所以B說(shuō)法正確。對(duì)插口管,接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮20mm材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象;對(duì)平接管，接縫寬度應(yīng)不大于10～20mm,禁止用加大接縫寬度來(lái)滿足涵洞長(zhǎng)度要求;接口表面應(yīng)平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實(shí)，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。所以C說(shuō)法錯(cuò)誤。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B313022 涵洞施工

9.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是( )。

A.長(zhǎng)483米的隧道

B.長(zhǎng)875米的隧道

C.長(zhǎng)1560米的隧道

D.長(zhǎng)34590米的隧道

【答案】C

【解析】按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長(zhǎng)隧道，D是特長(zhǎng)隧道，所以本題選D。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B314011 隧道結(jié)構(gòu)組成

10.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是( )含量。

A.O2

B.CO

C.CO2

D.SO1

【答案】B

【解析】通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳與能見(jiàn)度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。所以本題選B。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B315020 監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

2018二建成績(jī)>2018年二級(jí)建造師成績(jī)查詢時(shí)間|合格標(biāo)準(zhǔn)

2018真題>2018二級(jí)建造師真題答案及解析

2018年二建證書(shū)領(lǐng)取>2018年二級(jí)建造師證書(shū)領(lǐng)取時(shí)間

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11.單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來(lái)表示( )。

A.工作之間的邏輯關(guān)系

B.一項(xiàng)工作

C.一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間

D.工作之間的搭接時(shí)距

【答案】A

【解析】單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線表示工作間的邏輯關(guān)系。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320021 工程進(jìn)度計(jì)劃的編制

12.下列張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。

A.管道坐標(biāo)

B.管道間距

C.張拉伸長(zhǎng)率

D.斷絲滑絲數(shù)

【答案】C

【解析】后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)：管道坐標(biāo)(包含梁長(zhǎng)方向和梁高方向)、管道間距(包含同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長(zhǎng)率(△)、斷絲滑絲數(shù)。ABD是實(shí)測(cè)項(xiàng)目，但不是關(guān)鍵項(xiàng)目。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320043 橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)

13.某橋墩承臺(tái)面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于( )。

A.I級(jí)高出作業(yè)

B.II級(jí)高處作業(yè)

C.III級(jí)高處作業(yè)

D.IV級(jí)高處作業(yè)

【答案】C

【解析】高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱為I級(jí)高處作業(yè);②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè);③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè);④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320061 高處作業(yè)安全技術(shù)要求

14.關(guān)于配電箱，開(kāi)關(guān)箱安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.分配電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備

B.一個(gè)開(kāi)關(guān)箱最多控制兩臺(tái)用電設(shè)備

C.總配電必須安裝漏電保護(hù)器

D.開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器

【答案】B

【解析】配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器裝置安全技術(shù)要求：

1.配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的電器裝置必須可靠完好，嚴(yán)禁使用破損、不合格電器，各種開(kāi)關(guān)電器的額定值應(yīng)與其所控制的用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)。

2.每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電設(shè)備(含插座)。

3一總配電箱、分配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥?或總自動(dòng)開(kāi)關(guān)和分路自動(dòng)開(kāi)關(guān))總開(kāi)關(guān)電器的額定值，動(dòng)作整定值應(yīng)與分路開(kāi)關(guān)電器的額定值、動(dòng)作整定值相適應(yīng)。

4.總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、電壓表、總電流表、總電度表和其他儀器。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器必須在任何情況下都可以使用電設(shè)備實(shí)行電源分離。

所以本題選B。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320065 電氣作業(yè)安全技術(shù)要求

15.營(yíng)改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在( )中計(jì)數(shù)。

A.增值稅

B.企業(yè)管理稅

C.其他工程稅

D.規(guī)費(fèi)

【答案】B

【解析】城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加已含在調(diào)整后的企業(yè)管理費(fèi)基本費(fèi)用費(fèi)率中，不另行計(jì)算。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320091 施工成本的構(gòu)成

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16.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書(shū)。②合同協(xié)議書(shū)。③技術(shù)規(guī)范。④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是( )。

A.①③②④

B.④②③①

C.③②①④

D.②①④③

【答案】D

【解析】根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：

1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料);

2.中標(biāo)通知書(shū);

3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄;

4.項(xiàng)目專用合同條款;

5.公路工程專用合同條款;

6.通用合同條款;

7.技術(shù)規(guī)范;

8.圖紙;

9.已標(biāo)價(jià)工程量清單;

10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì);

11.其他合同文件。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B20101 公路工程項(xiàng)目的合同體系結(jié)構(gòu)

17.關(guān)于鋼筋加工場(chǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20㎝以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不不變形為原則

B.頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)

C.鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理

D.場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝

【答案】B

【解析】鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則。A說(shuō)法正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000㎡。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B說(shuō)法錯(cuò)誤。鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理。場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1.5%，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。所以CD說(shuō)法正確。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320111 施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程

18.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷

B.特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24h

C.用人單位應(yīng)與持有資格證書(shū)的特種人員訂立勞動(dòng)合同

D.用人單位應(yīng)單面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害

【答案】D

【解析】申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備初中及以上學(xué)歷。用人單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

(1)與持有效資格證書(shū)的特種作業(yè)人員訂立勞動(dòng)合同;

(2)制定并落實(shí)本單位特種作業(yè)安全操作規(guī)程和有關(guān)安全管理制度;

(3)書(shū)面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害;

(4)向特種作業(yè)人員提供齊全、合格的安全防護(hù)用品和安全的作業(yè)條件;

(5)按規(guī)定組織特種作業(yè)人員參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育：培訓(xùn)時(shí)間不少于24h;

(6)建立本單位特種作業(yè)人員管理檔案;

(7)查處特種作業(yè)人員違章行為并記錄在檔;

(8)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定明確的其他職責(zé)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320122 勞務(wù)用工管理

19.根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告;②編制項(xiàng)目建議書(shū);③編制初步設(shè)計(jì)文件;④組織項(xiàng)目施工招標(biāo);⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件;⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可;⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)轉(zhuǎn)移交手續(xù);⑧組織項(xiàng)目施工;⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是( )。

A.②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦

B.②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨

C.①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦

D.①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨

【答案】B

【解析】政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目

(1)編制項(xiàng)目建議書(shū);

(2)編制可行性研究報(bào)告;

(2)依法確定投資人;

(3)投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門核準(zhǔn);

(3)編制初步設(shè)計(jì)文件;

(4)編制施工圖設(shè)計(jì)文件;

(5)組織項(xiàng)目招標(biāo);

(6)根據(jù)有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門申報(bào)施工許可;

(7)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施;

(8)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù);

(9)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B331011 公路建設(shè)管理法規(guī)體系

20.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是( )。

A.交通運(yùn)輸部

B.項(xiàng)目建設(shè)單位

C.省級(jí)交通主管部門

D.勘察設(shè)計(jì)單位

【答案】C

【解析】重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B331063 公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定

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2018真題>2018二級(jí)建造師真題答案及解析

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21.下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有( )。

A.框格防護(hù)

B.捶面

C.掛網(wǎng)式坡面防護(hù)

D.拋石

E.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿

【答案】ABE

【解析】圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311031 防護(hù)與支擋工程類型

22.水泥混凝土路面斷板的治理措施有( )。

A.直接灌漿

B.局部帶狀修補(bǔ)

C.擴(kuò)縫灌漿

D.罩面補(bǔ)強(qiáng)

E.整塊板更換

【答案】ABCE

【解析】治理措施：(一)裂縫的灌漿封閉(直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌漿法);(二)局部帶狀修補(bǔ);(三)整塊板更換。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312065 水泥混凝土路面斷板的防治

23.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有( )。

A.錨具硬度過(guò)高

B.鋼絞線松弛率超限

C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大

D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過(guò)大

E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小

【答案】BDE

【解析】預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大原因分析：①錨具滑絲或鋼絞線(鋼絲束)內(nèi)有斷絲;②鋼絞線(鋼絲)的松弛率超限;③量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小;④錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大;⑤鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B313014 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

24.護(hù)欄的主要作用有( )。

A.將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地

B.防止失控車輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故

C.吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度

D.警示和緩沖

E.誘導(dǎo)視線

【答案】BCE

【解析】護(hù)欄作用：防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B315010 交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能

25.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說(shuō)法，正確的有( )。

A.孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋

B.所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁

C.起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置

D.人工挖孔超過(guò)10米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)

E.相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人員

【答案】ACDE

【解析】挖孔較深或有滲水時(shí)，必須采取護(hù)壁。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320062 陸上作業(yè)安全技術(shù)要求

26.施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有( )。

A.建立施工管理機(jī)構(gòu)

B.劃分施工任務(wù)

C.編制資源供應(yīng)計(jì)劃

D.安排施工順序

E.制定季節(jié)性施工技術(shù)措施

【答案】ABD

【解析】施工總體部署：(1)建立施工管理機(jī)構(gòu);(2)施工任務(wù)劃分;(3)施工順序。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320012 施工組織設(shè)計(jì)的編制

27.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有( )。

A.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變

B.作業(yè)面圍巖級(jí)別發(fā)生變化

C.掌子面有滲水

D.噴層出現(xiàn)異常裂縫

E.地表位移大于允許值

【答案】ADE

【解析】當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320064 地下作業(yè)安全技術(shù)要求

28.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括( )。

A.機(jī)械工具使用費(fèi)

B.勘察試驗(yàn)費(fèi)

C.工程定位復(fù)測(cè)費(fèi)

D.工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理費(fèi)

E.臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi)

【答案】CD

【解析】施工輔助費(fèi)包括生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)和和工程定位復(fù)測(cè)、工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理等費(fèi)用。生產(chǎn)工具用具使用費(fèi)系指施工所需不屬于固定資產(chǎn)的生產(chǎn)工具、檢驗(yàn)、試驗(yàn)用具等的購(gòu)置、推銷和維修費(fèi)，以及支付給工人自備工具的補(bǔ)貼費(fèi)。檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)系指施工企業(yè)對(duì)建筑材料、構(gòu)件和建筑安裝工程進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費(fèi)用。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320091 施工成本的構(gòu)成

29.可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有( )。

A.錨桿臺(tái)車

B.混凝土噴射機(jī)

C.混凝土攪拌站

D.攪拌運(yùn)輸車

E.混凝土輸送泵

【答案】CDE

【解析】二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車(混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵)。初次支護(hù)機(jī)械：錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)。所以本題選CDE。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320142 主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

30.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有( )。

A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上

B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格

C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢

E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理

【答案】BCD

【解析】交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：

(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書(shū)面一致意見(jiàn)。

(2)施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格。

(3)監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格。

(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢。

(5)竣工文件完成內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。

(6)施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段工作總結(jié)報(bào)告。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B331050 公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容

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(一)

背景資料

某施工單位承建了一段二級(jí)公路路基工程，其中K3+220～K3+650為高填方路堤。路基填方高度較高為21.2m，地面以下有約6m的軟土層。施工單位采用強(qiáng)夯處理地基，采用水平分層填筑路堤。高鎮(zhèn)方路堤樓斷面示意圖如圖1所示。

圖1 高填方路堤橫斷面示意圖

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位在已碾壓整平的場(chǎng)地內(nèi)做好了周邊排水溝，布設(shè)了豎向排水體，并在強(qiáng)夯區(qū)地表鋪設(shè)了墊層。在施工場(chǎng)地內(nèi)選擇一塊有代表性的地段作為試驗(yàn)區(qū)，面積200m2。試夯結(jié)束后在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)，對(duì)試夯現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，井與試夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，以檢驗(yàn)設(shè)備及夯擊能是否滿足要求，確定間歇時(shí)間、夯擊間距、夯擊次數(shù)等施工參數(shù)，確定強(qiáng)夯處理的施工工藝。強(qiáng)夯處理范圍為坡腳邊緣。

事件二：施工單位確定的強(qiáng)夯施工工序主要包括:①夯點(diǎn)布設(shè)、②施工準(zhǔn)備、③場(chǎng)地平整、④試夯、⑤主夯、⑥檢查驗(yàn)收、⑦副務(wù)、⑧滿夯。

事件三:施工期間，施工單位對(duì)高填方路堤進(jìn)行了動(dòng)態(tài)觀察，即沉降觀測(cè)，用路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于10-15mm控制路堤穩(wěn)定性。

問(wèn)題:

1.分別寫出圖1中標(biāo)注H以及A所對(duì)應(yīng)的術(shù)語(yǔ)名稱。強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料采用哪種類型?試列舉兩種

具體材料。

2.指出事件一中存在的錯(cuò)誤并改正。補(bǔ)充通過(guò)試夯還可以確定的施工參數(shù)。

3.寫出事件二中強(qiáng)夯施工的正確工序。(寫出數(shù)字編號(hào)即可)

4.補(bǔ)充事件三中，施工單位對(duì)軟土地區(qū)路堤施工還必須進(jìn)行的動(dòng)態(tài)觀測(cè)項(xiàng)目及控制標(biāo)準(zhǔn)。

【參考答案】

1.H：邊坡高度;A：分級(jí)過(guò)渡臺(tái)階(護(hù)坡道)。

強(qiáng)夯區(qū)鋪設(shè)的墊層材料：采用堅(jiān)硬粗顆粒材料，例如碎石，礦渣。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311021 軟土路基施工

2.①錯(cuò)誤一：試夯區(qū)面積200㎡;

正確做法：試夯面積不應(yīng)小于500㎡;

錯(cuò)誤二：處理范圍為坡腳邊緣;

正確做法：處理范圍應(yīng)超出路堤坡腳，每邊超不小于3米。同時(shí)坡腳外增加一排置換樁。

②單機(jī)夯擊力，夯擊遍數(shù)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311021 軟土路基施工

3.②③①④⑤⑦⑧⑥

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311021 軟土路基施工

4.公路施工過(guò)程中還應(yīng)該進(jìn)行水平位移監(jiān)測(cè)。

控制標(biāo)準(zhǔn)：施工期間坡腳水平位移速率每晝夜不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B311021 軟土路基施工

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(二)

背景資料

某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20);基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9.5m;底基層采用級(jí)配碎石，瀝青混合料指定由某拌和站建定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：瀝青混凝土下面層端工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，其中部分要求如下:

(1)下面層攤鋪采用平衡梁法;

(2)攤鋪機(jī)每次開(kāi)鋪前，將熨平板加熱至80℃;

(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程不粘輪;

(4)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。

事件二：施工單位確定的級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有;壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。

事件三：施工單位試驗(yàn)室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如表2所示，水泥劑量為4.5%(外摻)，最大干容重為2.4t/m³;，壓實(shí)度98%。

表2基層水泥穩(wěn)定碎石混合料集料比例表

問(wèn)題：

1.本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青?按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪種類型?

2.瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械?

3.逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求是否正確?并改正錯(cuò)誤。

4.補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

5.列式計(jì)算事件三中1km基層需1#料和水泥的用量。(不考慮材料損耗，以t為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位)

【參考答案】

1.①本項(xiàng)目應(yīng)采用B級(jí)瀝青。

②按組成結(jié)構(gòu)分類，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312022 瀝青路面面層施工

2.瀝青混凝土路面施工主要施工機(jī)械：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混凝土攪拌設(shè)備。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320142 主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合

3.(1)錯(cuò)誤。

正確做法:下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

(2)錯(cuò)誤。

正確做法：開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。

(3)正確。

(4)錯(cuò)誤。

正確做法：攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312022 瀝青路面面層施工

4.級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)：彎沉值、平整度、厚度。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320042 路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)

5.1#料的用量{(18÷100)×1000x9.5x2.4÷98%｝x25%=1046.90t;

水泥用量為{(18÷100)x1000x9.5x2.4÷98%｝x4.5%=188.45t。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B312022 瀝青路面面層施工

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(三)

背景資料

某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長(zhǎng)1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。

施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。

事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控，量測(cè)項(xiàng)目有:洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。

事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝士，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。

事件四:在二次初砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工。

問(wèn)題：

1.判斷隧道各段圍巖的級(jí)別。指出事件一中比選出的施工方法。

2.事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。

3.指出事件三施工中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。

4.分析事件四中噴射混凝土因原巖面殘留黃泥而掉落的原因，并寫出施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施。

5.本項(xiàng)目是否需要編制專項(xiàng)施工方案?是否需要專家論證、審查?

【參考答案】

1.①K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀，為Ⅴ圍巖。

K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，為Ⅳ級(jí)圍巖。

K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，為Ⅲ級(jí)圍巖。

②全斷面法適用于Ⅰ-Ⅲ級(jí)圍巖中的中小跨度隧道，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表沉降量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況，施工成本高。所以事件一中比選出的開(kāi)挖方法為環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B314012 隧道圍巖分級(jí)

2.①K68+690～K68+693段隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目為：洞內(nèi)、外觀察;周邊位移;拱頂下沉。

②拱頂下沉量測(cè)的方法和工具：水準(zhǔn)測(cè)量的方法，水準(zhǔn)儀、鋼尺等。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B314022 隧道施工監(jiān)控量測(cè)

3.①事件三的錯(cuò)誤之處：檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土。

噴射混凝土應(yīng)使用潮噴或者濕噴;嚴(yán)禁掛模噴射，受噴面必須是原巖面。

②噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目還包括：噴層厚度(△)、空洞檢測(cè)(△)。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320044 隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

4.①根據(jù)案例背景中“裂隙較發(fā)育且有夾泥，”“裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥”，可以推斷出噴射混凝土原巖面殘留黃泥而掉落的原因可能是在噴射土前，巖面沒(méi)有清潔干凈，噴射混凝土厚度不夠，有空洞。

②施工單位復(fù)噴前應(yīng)采取的措施：噴射前要檢查開(kāi)挖斷面的質(zhì)量，處理好超欠挖;噴射前，巖面必須清潔;噴射混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密粘接，結(jié)合牢固，噴層厚度應(yīng)符合要求，不能有空洞，噴層內(nèi)不容許添加片石和木板等雜物，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行粘結(jié)力測(cè)試，受噴面必須是原巖面。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B320044 隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)

5.①本項(xiàng)目需要編制專項(xiàng)施工方案。

理由：K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀;K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥;K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。屬于不良地質(zhì)。

②需要專家論證、審查。

理由:因?yàn)樗淼来┰剿牡刭|(zhì)條件復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B331033 公路工程危險(xiǎn)性較大的工程范圍

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(四)

背景資料

某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖4-1所示。

圖4-1部分橋跨布置示意圖

該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：

事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架法施工，因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受阻、模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝，然后前移逐孔施工。但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開(kāi)工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工)，無(wú)法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開(kāi)始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架(第十聯(lián)支架布置示意圖見(jiàn)圖4-2)施工，由此造成工期推遲一個(gè)月。上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開(kāi)始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位提出了以下索賠要求:

①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費(fèi)用;

②工期延長(zhǎng)一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi);

③移動(dòng)模架垂直提升安裝費(fèi)用;

④第十聯(lián)支架攤銷費(fèi)用;

⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷費(fèi)。

事件二：圖4-2所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)接件等組成，支架按設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置了施工預(yù)拱度。組拼完成后，按相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)及加載預(yù)壓試驗(yàn)，滿足要求后投入使用。

事件三：施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求,編制了支架施工專項(xiàng)方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。

問(wèn)題：

1.事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?

2.結(jié)合圖4-2與事件二，指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對(duì)應(yīng)圖4-2中的A～H中的哪個(gè)編號(hào)?說(shuō)明應(yīng)根據(jù)哪些因素來(lái)確定卸落裝置的型式?

3.事件二中，支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素?

4.事件三中，支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確?若不正確，寫出正確程序。

【參考答案】

1.①不成立;②成立;③不成立;④不成立;⑤不成立。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B20103 公路工程變更與索賠

2.型鋼--A，卸落裝置--D，貝雷片--B。

確定卸落裝置的型式的因素：支架的形式;結(jié)構(gòu)形式、跨度;承受的荷載大小。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B313014 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

3.施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形;受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形;支架地基在受載后的沉降變形。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B313014 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工

4.不正確。

專項(xiàng)方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。

【知識(shí)點(diǎn)來(lái)源】2B331033 公路工程危險(xiǎn)性較大的工程范圍

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