2013年公路水運(yùn)檢測(cè)師考試《橋梁》真題

一、單選題(共 30 題,共 30 分)

1.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和(　)兩部分內(nèi)容。

A.檢測(cè)項(xiàng)目

C.質(zhì)量等級(jí)制度

B.評(píng)定準(zhǔn)則

D.檢驗(yàn)數(shù)量

2.工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定時(shí)，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于(　)分者為合格。

A.70

B.75

C.80

D.85

3.混凝土碳化深度平均值與保護(hù)層厚度平均值之比大于等于 2.0，評(píng)定標(biāo)度為(　)。

A.2

B.3

C.4

D.5

4.配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減(　)。

A.2%

B.3%

C.4%

D.5%

5.當(dāng)按 公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于(　)時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求，否則應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求。

A.0.95

B.1.0

C.1.05

D.1.15

6.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定:在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于(　)之間。

A.0.80～1.0

C.0.90～1.05

B.0.85～1.0

D.0.95～1.05

7.對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，最好采取(　)的辦法。

A.混凝土平均應(yīng)變

C.測(cè)混凝土點(diǎn)應(yīng)變

B.測(cè)鋼筋應(yīng)變

D.應(yīng)變花

8.鋼筋混凝土梁橋撓度校驗(yàn)系數(shù)的一般范圍為(　)。

A.0.4～0.7

C.0.5～0.8

B.0.4～0.8

D.0.5～0.9

9.當(dāng)要求測(cè)定簡(jiǎn)支梁前三階振型時(shí)，至少要在(　　)斷面上布測(cè)點(diǎn)。

A.4 個(gè)

C.3 個(gè)

B.2 個(gè)

D.5 個(gè)

10.運(yùn)營(yíng)中斜拉橋拉索索力測(cè)試通常采用(　)的方法。

A.千斤頂油壓表測(cè)讀

C.電阻應(yīng)變片測(cè)量

B.振動(dòng)頻率測(cè)定

D.力傳感器

11.采用鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀進(jìn)行 T 梁的鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),儀器誤差應(yīng)( )。

A.不大于±2mm

B.不大于±3mm

C.不大于±1mm

D.不小于±1mm

12.采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土 當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí),碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速(　)。

A.偏高

C.相等

B.偏低

D.相同

13.鋼構(gòu)件焊接后成品檢驗(yàn)時(shí),如發(fā)現(xiàn)焊縫表面出現(xiàn)咬邊或滿溢,則內(nèi)部可能存在(　)。

A.未焊透或非金屬夾雜物

B.未焊透或未熔合

C.氣孔或未熔合

D.氣孔或非金屬夾雜物

14. 采用勻質(zhì)試件測(cè)量換能器的零讀數(shù),當(dāng) L1=400mm 時(shí) T1=165.3μs;L2=150mm 時(shí) T2=64.3μs ,則該換能器的零讀數(shù) T0是( ) μs。

A.3.2

B.3.7

C.4.2

D.4.7

15.已知超聲波波速為 4000m/s,波長(zhǎng)為 8cm,則波的周期是( )μs。

A.10

B.20

C.40

D.50

16.鋼筋銹蝕電位檢測(cè)測(cè)區(qū)的選擇不應(yīng)為()。

A.主要承重構(gòu)件

C.漲裂、脫空、層裂區(qū)

B.承重構(gòu)件的主要受力部位

D.可能銹蝕部位

17.評(píng)定混凝土材料風(fēng)化狀況時(shí),構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙,準(zhǔn)確表述應(yīng)為(　)。

A.微風(fēng)化

C.輕度風(fēng)化

B.弱風(fēng)化

D.中度風(fēng)化

18.重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的落距為(　)。

A.10cm

B.50cm

C.76cm

D.100cm

19.基樁成孔傾斜度,對(duì)于鉆孔樁的標(biāo)準(zhǔn)為(　)。

A.小于 1%

C. 小于 1.5%

B.小于 0.5%

D. 小于 0.1%

20.根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/T F81-01-2004,當(dāng)樁徑不大于 1500mm 時(shí),應(yīng)埋設(shè)　(　　)根聲測(cè)管。

A.2

B.3

C.4

D.5

21.模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為(　　)kN/m。

A.≤3

B.≤4

C.≤5

D.≤6

22.QZ 20000 SX,表示支座設(shè)計(jì)豎向承載力為 20000kN 的(　)球型支座。

A.單向活動(dòng)

C.固定

B.橫橋向活動(dòng)

D.雙向活動(dòng)

23.澆注一般體積的結(jié)構(gòu)砼,立方體試件每單元應(yīng)制取(　)組。

A.1

B.2

C.3

D.4

24.混凝土靜力受壓彈性模量試驗(yàn)須進(jìn)行最少(　)次預(yù)壓。

A.1

B.2

C.3

D.4

25.鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長(zhǎng)度一般不小于()。

A.60cm

C.80cm

B.70cm

D.100cm

26. 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí),環(huán)境溫度應(yīng)保持在()的范圍內(nèi)。

A.20℃±3℃

B.常溫

C.23℃±5℃

D.20℃±2℃

27.每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和彎曲試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為(　　)。

A.2 和 1

C.1 和 2

B.2 和 2

D.3 和 3

28.等強(qiáng)度懸臂梁是指自由端集中力作用下梁體任何截面的(　)相等。

A.變形

C.彎矩

B.應(yīng)力

D.剪力

29.用普通連通管進(jìn)行橋梁撓度測(cè)量的精度是(　)。

A.0.1mm

B.0.5mm

C.1mm

D.2mm

30.靜態(tài)電阻應(yīng)變測(cè)量,儀器讀數(shù)大小與(　)有關(guān)。

A.電橋橋壓

C.讀數(shù)時(shí)間

B.橋路組合

D.讀數(shù)方式

二、判斷題(共 30 題,共 30 分)

1.按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)公路橋涵進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí),具體試驗(yàn)檢測(cè)還要以設(shè)計(jì)文件和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)。(　　)

2.預(yù)應(yīng)力混凝土梁在持久狀況下梁體橫向裂縫寬度應(yīng)小于 0.2mm 的限值。(　)

3.斜拉橋靜載試驗(yàn)一般可以不考慮溫度影響。(　)

4.橡膠支座抗剪試驗(yàn)時(shí),需要分別施加豎向力和水平力。(　　)

5.配筋混凝土橋梁承載能力正常使用極限狀態(tài)評(píng)定時(shí),應(yīng)驗(yàn)算變形。(　　)

6.影響斜拉索索力測(cè)量精度的主要因素是索的直徑大小。(　　)

7.橋梁結(jié)構(gòu)振型與測(cè)試振幅的大小有關(guān)。(　)

8.單梁抗剪加載試驗(yàn)一般采用單點(diǎn)加載。(　)

9.當(dāng)混凝土的含水率增大時(shí),其回彈值會(huì)減小,而聲速值變化不明顯。(　)

10.因?yàn)榛炷恋膬?nèi)部結(jié)構(gòu)及力學(xué)性能的變化會(huì)引起聲學(xué)參量及波形的變化，因此檢測(cè)通過(guò)介質(zhì)的聲學(xué)參量及波形的變化,可以檢測(cè)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能的變化。(　)

11.混凝土的碳化深度增大時(shí),其回彈值會(huì)增大;此時(shí)混凝土強(qiáng)度減小,聲速值減小。(　　)

12.垂直于超聲測(cè)線的鋼筋對(duì)超聲回彈綜合法測(cè)強(qiáng)的結(jié)果影響不大，測(cè)試時(shí)其影響可以不予考慮。(　)

13.評(píng)定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕概率或銹蝕活動(dòng)性時(shí),應(yīng)按照測(cè)區(qū)銹蝕電位水平最低值,確定鋼筋銹蝕電位評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。(　)

14.混凝土中的氯離子含量，可采用在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上鉆取同樣深度的混凝土粉末樣品通過(guò)化學(xué)分析進(jìn)行測(cè)定。(　)

15.電化學(xué)方法檢測(cè)混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕的設(shè)備有一種是通過(guò)腐蝕電位的測(cè)量判斷鋼筋銹蝕活躍程度。(　　)

16.圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn),對(duì)于砂土和松散～中密的圓礫、卵石,觸探深度 1～15m 范圍內(nèi)時(shí),一般要考慮側(cè)壁摩擦的影響。(　　)

17.樁基完整性檢測(cè)原則上混凝土齡期應(yīng)滿 28d,有時(shí)工期要求急 ,可適當(dāng)縮短時(shí)間(約 14d,但混凝土強(qiáng)度不小于 10MPa。(　)

18.盆式支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下,支座壓縮變形不大于支座總高度的 2%。(　)

19.錨具周期荷載試驗(yàn)的循環(huán)次數(shù)為 50 次。(　　)

20.石料試件經(jīng)凍融試驗(yàn)后的抗壓強(qiáng)度與凍融前的抗壓強(qiáng)度的乘積稱為耐凍系數(shù)。(　)

21.混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),試件破壞荷載必須在壓力機(jī)量程的范圍之內(nèi)。(　)

22.當(dāng)一組混凝土試塊中的兩個(gè)試塊測(cè)試強(qiáng)度均與中值的偏差大于 15%時(shí)，該組混凝土強(qiáng)度不合格。(　)

23.結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn),評(píng)定的常規(guī)方法是以澆注或拌和現(xiàn)場(chǎng)制取試件,以 28 天齡期的極限抗壓強(qiáng)度值進(jìn)行統(tǒng)計(jì)評(píng)定。(　　)

24.錨具組裝件靜載錨固試驗(yàn)主要是檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力鋼筋的錨固性能。(　)

25.夾具是先張法預(yù)應(yīng)力混凝土施工的臨時(shí)性錨固裝置。(　　)

26.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼筋指熱處理鋼筋、冷軋帶肋鋼筋、精軋螺紋鋼筋。(　)

27.電阻應(yīng)變片測(cè)試技術(shù)不能測(cè)橋梁振動(dòng)。(　　)

28.千分表引伸儀測(cè)量應(yīng)變的精度與標(biāo)距有關(guān)。(

29.目前全站儀可用來(lái)測(cè)量橋梁結(jié)構(gòu)的振動(dòng)。(　)

30.加速度計(jì)的頻率響應(yīng)范圍理論上可以從零開(kāi)始。(　)

三、多選題(每題 2 分,共 40 分)

下列各題均有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上備選答案符合題意,有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分,選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5 分,完全正確得滿分。

1.公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍,可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等,參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定:(　　)。

A.施工標(biāo)段劃分較大的標(biāo)段

B.跨徑大于或等于 150m 的鋼筋混凝土拱橋

C.跨徑大于或等于 400m 的斜拉橋

D.墩高或凈空大于 100m 的橋梁工程

E.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程

2.通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載能力的方法,主要是基于:(　　)。

A.極限狀態(tài)法

C.正常使用極限狀態(tài)法

E.結(jié)構(gòu)計(jì)算

B.技術(shù)狀態(tài)檢測(cè)和檢算

D.荷載試驗(yàn)

3.在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力正常使用極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括(　　)。

A.強(qiáng)度

C.抗裂性

E.應(yīng)力

B.剛度

D.疲勞

4.《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定,在用橋梁有下列(　)情況時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。

A.技術(shù)狀況等級(jí)為四、五類的橋梁

B.需通行大件運(yùn)輸車輛的橋梁

C.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

D.結(jié)構(gòu)評(píng)定標(biāo)度大于等于 3 的橋梁

E.擬提高荷載等級(jí)的橋梁

5.圬工與配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面折減系數(shù)ξ0 的確定,主要依據(jù)()檢測(cè)指標(biāo)的評(píng)定標(biāo)度。

A.材料風(fēng)化

C.混凝土脫落

B.鋼筋銹蝕

D.碳化

E.物理與化學(xué)損傷

6.雙曲拱橋主拱圈評(píng)定指標(biāo)包括(　)。

A.主拱圈、橫向聯(lián)結(jié)系變形

C.主拱圈裂縫、蜂窩麻面

B.滲水

D.拱腳位移

E.實(shí)腹段缺陷

7.基于荷載試驗(yàn)進(jìn)行橋梁承載能力評(píng)定時(shí),一般進(jìn)行的工作包括(　　)。

A.確定橋梁結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)

B.確定承載能力驗(yàn)算系數(shù)

D.下部結(jié)構(gòu)的承載能力計(jì)算

C.正確使用極限狀態(tài)的承載能力計(jì)算

8.以下哪些參數(shù)是結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)參數(shù)(　)。

A.頻率

C.加速度

E.動(dòng)撓度

B.動(dòng)應(yīng)力

D.振型

9.保護(hù)層厚度偏大時(shí),(　)。

A.削弱構(gòu)件承載能力

C.提高構(gòu)件承載能力

B.可能對(duì)構(gòu)件耐久性有利

D.一定削弱構(gòu)件耐久性

10.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強(qiáng)度推定值 fcu,e,應(yīng)按下列規(guī)定確定:(　)。

A.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)小于 10.0MPa 的值時(shí),該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值 fcu,e 取小于 10MPa

B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的測(cè)區(qū)抗壓強(qiáng)度換算值中出現(xiàn)大于 70.0MPa 的值時(shí),該構(gòu)件的混凝土抗壓強(qiáng)度推定值 fcu,e 取大于 70MPa

C.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù) 6～9 個(gè)時(shí),混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測(cè)區(qū)強(qiáng)度最小值: fcu,e=fccu,min

D.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù)不少于 10個(gè)或按批量檢測(cè)時(shí),按下式推定強(qiáng)度:fcu,e=m-1.645s

E.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中測(cè)區(qū)數(shù)為 5 個(gè)時(shí),混凝土抗壓強(qiáng)度推定值取測(cè)區(qū)強(qiáng)度平均值

11.混凝土超聲檢測(cè)的換能器頻率選擇主要與哪些因素有關(guān)(　)。

A.混凝土強(qiáng)度等級(jí)

C.混凝土探測(cè)距離

E.混凝土的齡期

B.混凝土測(cè)試斷面尺寸

D.混凝土含水率

12.回彈法檢測(cè)符合下列(　)的混凝土才能采用全國(guó)統(tǒng)一測(cè)強(qiáng)曲線進(jìn)行測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算。

A.不摻外加劑或僅摻引氣型外加劑

B.采用普通成型工藝

C.自然養(yǎng)護(hù)或蒸汽養(yǎng)護(hù)出池后經(jīng)自然養(yǎng)護(hù) 7d 以上,且混凝土表層為干燥狀態(tài)

D.齡期為 7-1000d

E.抗壓強(qiáng)度為 10-60MPa

13.目前使用的混凝土非破損檢測(cè)的常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有(　)。

A.CECS 02:2007,JGJ/T23-2011

C.CECS 02:2005,JGJ/T152-2008

B.JGJ/T23-2011,CECS 03:2007

D.CECS 21:2000,JGJ/T23-2011

E.JGJ/T152-2012,JGJ/T23-2011

14.鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),為克服各種影響因素,一般可采用(　)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。

A.標(biāo)準(zhǔn)試塊

C.校準(zhǔn)孔

E.沖擊回波

B.超聲波檢測(cè)

D.電磁波

15.地基在荷載作用下達(dá)到破壞狀態(tài)的過(guò)程分為(　)。

A.壓密階段

B.穩(wěn)定階段

C.剪切階段

D.破壞階段

16.可用于孔底沉淀土厚度的檢測(cè)方法有(　)。

A.垂球法

B.電阻率法

C.電容法

D.聲波透射法

17.聲波透射法檢測(cè)混凝土缺陷時(shí),檢測(cè)方式有(　)。

A.對(duì)測(cè)

D.扇形測(cè)

B.斜測(cè)

E.平測(cè)

C.交叉斜測(cè)

18.淺層平板荷載試驗(yàn)加荷分級(jí)應(yīng)滿足(　　)。

A.分級(jí)不小于 10 級(jí),第一級(jí)荷載不包括設(shè)備重力

B.分級(jí)不小于 8 級(jí),第一級(jí)荷載包括設(shè)備重力

C.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力 1/10～1/8

D.每級(jí)荷載增量為預(yù)估極限承載力 1/15～1/10

19.橋涵結(jié)構(gòu)物所用石料一般有以下(　)方面的要求。

A.石料制品的物理性質(zhì)

C.石料制品的化學(xué)性質(zhì)

E.石料制品的幾何尺寸

B.石料制品的力學(xué)性質(zhì)

D.石料制品的規(guī)格

20.下列因素影響混凝土受壓時(shí)環(huán)箍效應(yīng)的大小(　)。

A.試件尺寸

C.試件與上下壓板的摩擦阻力

B.試件質(zhì)量

D.試件含水率

E.試件高徑比

四、綜合題(共五道大題,25 小題,每小題 2 分,共 50 分)

下列各題均有 1 個(gè)或 1 個(gè)以上備選答案符合題意,出現(xiàn)漏選或錯(cuò)誤選項(xiàng)均不得分,完全正確得滿分。

1.滿足加速度計(jì)和位移計(jì)使用范圍的描述正確的是。

(以下 u=被測(cè)物振動(dòng)頻率與測(cè)振傳感器固有頻率比,D=阻尼比)

(1)加速度計(jì)(　)。

A. u>>1

B. u<<1

C. u≥0.4

D. u≤0.4

(2)加速度計(jì)()。

A. D>1

B. D<1

C. D=0.6-0.7

D. D<0.707

(3)位移計(jì)(　)。

A. u>>1

B. u<<1

C. u≥1

D. u≤1

(4)位移計(jì)(　)。

A. D>1

B. D<1

C. D=0.6-0.7

D. D<0.707

(5)相頻特性(　)。

A. u<1,D=0.707(對(duì)加速度計(jì))

C. u<1,D=0.707(對(duì)位移計(jì))

B. u>1,D=0.707(對(duì)加速度計(jì))

D. u>1,D=0.707(對(duì)位移計(jì))

2.某檢測(cè)中心接到用戶關(guān)于錨具的委托檢測(cè)項(xiàng)目。用戶委托的錨具試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見(jiàn)試題表 1,用戶要求的檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)依據(jù)見(jiàn)試題表 2。檢測(cè)中心首先對(duì)用于錨具試驗(yàn)的鋼絞線(母材)進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn),接著檢測(cè)中心又對(duì)錨具進(jìn)行了洛氏硬度試驗(yàn)檢測(cè),錨具洛氏硬度的檢測(cè)數(shù)據(jù)見(jiàn)試題表 3。 后檢測(cè)中心對(duì)錨具組裝件進(jìn)行了疲勞荷載性能試驗(yàn)。

試題表 1 用戶委托的錨具試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息

試題表 3 錨具洛氏硬度檢測(cè)數(shù)據(jù)

(6)根據(jù)檢測(cè)依據(jù)要求,預(yù)應(yīng)力筋-錨具組裝件試驗(yàn)之前,必須進(jìn)行單根預(yù)應(yīng)力鋼絞線(母材)的力學(xué)性能試驗(yàn),其試驗(yàn)結(jié)果符合 GB/T5224 標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。問(wèn)每次應(yīng)隨機(jī)抽取幾個(gè)試樣進(jìn)行鋼絞線(母材)的力學(xué)性能試驗(yàn)。(　)

A.3 個(gè)

B.4 個(gè)

C.5 個(gè)

D.6 個(gè)

(7)根據(jù)洛氏硬度檢測(cè)數(shù)據(jù)表(試題表 3),計(jì)算洛氏硬度 3 點(diǎn)平均值,并將洛氏硬度平均值精確至 0.5HRC,洛氏硬度檢測(cè)結(jié)果為(　)。

A.洛氏硬度檢測(cè)結(jié)果

　　B.洛氏硬度檢測(cè)結(jié)果

　　C.洛氏硬度檢測(cè)結(jié)果

　　D.洛氏硬度檢測(cè)結(jié)果

實(shí)驗(yàn)室做疲勞荷載性能試驗(yàn),根據(jù)檢測(cè)依據(jù)要求：

(8)試驗(yàn)應(yīng)力上限值(MPa)取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fptk 的(　)。

A.60%

B.65%

C.70%

D.80%

(9)應(yīng)力幅度應(yīng)不小于(　　)。

A.60MPa

B.70MPa

C.80MPa

D.90MPa

(10)疲勞試驗(yàn)機(jī)的脈沖頻率不應(yīng)超過(guò)每分鐘(　)。循環(huán)次數(shù)為 200 萬(wàn)次。

A.300 次

B.500 次

C.600 次

D.800 次

3.試選擇單樁豎向抗壓極限承載力確定方法。

(11)根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定:對(duì)于陡降型 P-S 曲線,取(　)。

A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值

B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與 P 軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值

C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的 1/2

D. 發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與 P 軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的 1/2

(12)根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定:取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的(　)。

A.當(dāng)前級(jí)荷載值

C.當(dāng)前級(jí)荷載值 1/2

B.前一級(jí)荷載值

D.前一級(jí)荷載值 1/2

(13)當(dāng)出現(xiàn)某級(jí)荷載下,樁頂沉降量大于前一級(jí)荷載兩倍,且 24h 未達(dá)相對(duì)穩(wěn)定時(shí),取(　)。

A.當(dāng)前級(jí)荷載值

C.當(dāng)前級(jí)荷載值 1/2

B.前一級(jí)荷載值

D.前一級(jí)荷載值 1/2

(14) 對(duì)于緩變型 P-S 曲線, 可根據(jù)沉降量確定, 宜取 S=40mm 對(duì)應(yīng)的荷載值; 當(dāng)樁長(zhǎng)大于 40m時(shí),宜考慮樁身彈性壓縮量;對(duì)直徑大于或等于 800mm 的樁,可取(　)對(duì)應(yīng)的荷載值。

A.S=0.05D

B.S=0.5D

C.S=80mm

D.S=60mm

(15)當(dāng)上述幾款判定樁豎向承載力未達(dá)極限時(shí),取(　　)。

A.最大試驗(yàn)荷載值

B.最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值

C. 最大試驗(yàn)荷載值的 1/2

D. 最大試驗(yàn)荷載值的前一級(jí)荷載值 1/2

4.混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件,滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：

5.對(duì)一座 20m 跨徑簡(jiǎn)支混凝土空心板梁進(jìn)行荷載試驗(yàn),進(jìn)而確定其承載能力。請(qǐng)從下述諸多內(nèi)容中選取合適的參數(shù)

(21)結(jié)構(gòu)計(jì)算(　)。

A.截面特性

B.彈性模量

C.荷載橫向分布

D.作用

(22)試驗(yàn)荷載計(jì)算(　)。

A.控制斷面內(nèi)力

C.試驗(yàn)荷載內(nèi)力

B.控制斷面截面特性

D.加載效率

(23)測(cè)試內(nèi)容(　　)。

A.控制斷面內(nèi)力

C.基礎(chǔ)沉降

B.控制斷面變形

D.控制截面應(yīng)力

(24)數(shù)據(jù)分析(　)。

A.彎矩

C.撓度

B.應(yīng)力

D.轉(zhuǎn)角

(25)承載能力評(píng)定(　)。

A.容許應(yīng)力

C.檢算系數(shù)

B.校驗(yàn)系數(shù)

D.極限狀態(tài)