單招男生學(xué)什么專業(yè)好

單招男生學(xué)什么專業(yè)好？

1、汽車維修專業(yè)

目前，國(guó)內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。我國(guó)目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例為11:23:49:17，顯然，我國(guó)中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。從這一系列數(shù)據(jù)看來，單招男生學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

2、機(jī)電一體化

高精尖強(qiáng)度專業(yè)(大部分工科專業(yè))，像應(yīng)用電子技術(shù)，機(jī)電一體化此類專業(yè)，自己的技術(shù)水平?jīng)Q定著自己的未來。就業(yè)前景比經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)好，一開始相對(duì)容易找到工作，但工資待遇較低，一般都是一線工人。如果單招男生工作時(shí)技術(shù)扎實(shí)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，考個(gè)好職業(yè)證書，當(dāng)個(gè)白領(lǐng)或金領(lǐng)問題不大。

3、數(shù)控加工專業(yè)

勞動(dòng)保障部有關(guān)負(fù)責(zé)人說，由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及，數(shù)控加工技術(shù)已成為現(xiàn)代制造技術(shù)的核心。近年來，我國(guó)制造業(yè)取得了很大的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床等數(shù)控加工設(shè)備在我國(guó)機(jī)械制造企業(yè)中得到越來越廣泛的運(yùn)用。

然而，與迅速增加的數(shù)控制造設(shè)備相比，我國(guó)從事數(shù)控加工的技能人才顯得十分缺乏，據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，其缺口曾達(dá)到60萬(wàn)人，其中也包括主要從事數(shù)控程序編制的數(shù)控程序員。所以數(shù)控加工專業(yè)也是比較適合單招男生選擇的專業(yè)。

4、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)

培養(yǎng)掌握城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)理論知識(shí)和技能，能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的組織與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)畢業(yè)生能在交通運(yùn)輸企事業(yè)單位、軌道交通單位、物流公司、國(guó)際運(yùn)輸管理企業(yè)、貨運(yùn)代理公司、外貿(mào)進(jìn)出口公司、海運(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司等單位從事：交通運(yùn)輸企事業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理崗位、場(chǎng)站運(yùn)輸組織與管理崗位、軌道交通運(yùn)輸組織與管理崗位、國(guó)際貨運(yùn)管理崗位、國(guó)際商貿(mào)管理崗位、運(yùn)輸企事業(yè)統(tǒng)計(jì)與會(huì)計(jì)崗位、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理崗位以及各類一線操作崗位等工作。

5、軟件開發(fā)

軟件專業(yè)是近幾年興起的新興男生單招專業(yè)，根據(jù)一些相關(guān)的研究報(bào)告稱，目前國(guó)內(nèi)對(duì)軟件開發(fā)這一專業(yè)的人才需求以及達(dá)到了50萬(wàn)以上，而相對(duì)的軟件開發(fā)專業(yè)的薪資也是較高的，每年可以達(dá)到15萬(wàn)到20萬(wàn)，高級(jí)軟件工程師年薪更是能達(dá)到百萬(wàn)。想要選擇走單招的男生可以考慮一下這個(gè)專業(yè)。畢業(yè)后的就業(yè)方向可以面向政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、銀行電信、軟件公司。擔(dān)任程序員和軟件測(cè)試工程師等。