安全工程師技術(shù)基礎(chǔ)備考：鐵路運輸?shù)湫褪鹿拾踩婪洞胧?/h1>
安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)
責(zé)任編輯：徐艷婷
2021-09-10
摘要：中級安全工程師考試時間在10月16、17日，希賽網(wǎng)安全工程師頻道為大家整理了中級安全工程師《技術(shù)基礎(chǔ)》備考：鐵路運輸?shù)湫褪鹿实闹饕[患分析，更多相關(guān)資訊敬請關(guān)注希賽網(wǎng)安全工程師頻道。
2021年中級安全工程師考試時間在10月16、17日，考試已進入最后的備考階段，希賽網(wǎng)安全工程師頻道為各位考生準(zhǔn)備了安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》知識點，以幫助大家更好的備考，詳情如下：
鐵路運輸?shù)湫褪鹿实陌踩婪洞胧?/strong>
1.防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施。
嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛。無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務(wù)員不得擅自離開機車，并保持機車制動。
2.防止機車車輛傷害事故的安全措施
(1)提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息；
(2)班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，來車按規(guī)定提前下道等；
(3)健全道口安全管理制度，認(rèn)真落實道口員崗位責(zé)任制，加強瞭望和防護，提前立崗；
(4)完善道口報警和防護安全設(shè)施；
(5)開展治安聯(lián)防，加強與地方的安全聯(lián)控，共同落實道口安全防范措施。
3.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
(1)電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好；
(2)車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)；
(3)在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異常情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調(diào)入無電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。
4.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施
(1)施工實行分級管理，分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)負(fù)責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收，實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān)，落實責(zé)任，確保安全。嚴(yán)格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮；
(2)按規(guī)定距離設(shè)置防護信號，保證施工聯(lián)系暢通，加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；
(3)線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高，嚴(yán)禁盲目臆測放行列車；
(4)施工機具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界；
(5)機具、設(shè)備上道使用，必須落實專人防護措施。
溫馨提示：因考試政策、內(nèi)容不斷變化與調(diào)整，本網(wǎng)站提供的以上信息僅供參考，如有異議，請考生以權(quán)威部門公布的內(nèi)容為準(zhǔn)！
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1.防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施。
嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)真落實非正常行車安全措施，加強機車車輛檢修和機車出庫、車輛列檢的檢查質(zhì)量，提高線路道岔養(yǎng)護質(zhì)量，加強貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。對車輛轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕實行壽命管理，凡使用年限超過25年的配件全部報廢；車輛入廠、段修轉(zhuǎn)向架除銹后進行翻轉(zhuǎn)分解探傷，重點檢查；加強制動梁端軸分解探傷檢查等安全措施。
加強停留機車車輛的防溜措施。編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外線路上停留車輛，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的手制動機，或以鐵鞋牢靠固定。中間站停留車輛。無論停留線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的手制動機，并以鐵鞋牢靠固定。車站對停留車輛防溜措施執(zhí)行情況每天要實行定期檢查。機車在中間站停留時，乘務(wù)員不得擅自離開機車，并保持機車制動。
2.防止機車車輛傷害事故的安全措施
(1)提高安全意識和自我保護意識，確保作業(yè)人員班前充分休息；
(2)班中嚴(yán)格遵章作業(yè)，線上施工作業(yè)確保2人以上，加強安全防護，來車按規(guī)定提前下道等；
(3)健全道口安全管理制度，認(rèn)真落實道口員崗位責(zé)任制，加強瞭望和防護，提前立崗；
(4)完善道口報警和防護安全設(shè)施；
(5)開展治安聯(lián)防，加強與地方的安全聯(lián)控，共同落實道口安全防范措施。
3.防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施
(1)電氣化鐵路上網(wǎng)作業(yè)前必須先停電后作業(yè)，并落實接地和作業(yè)區(qū)段安全防護措施，作業(yè)人員防護設(shè)施和絕緣工具必須檢測可靠良好；
(2)車站對作業(yè)區(qū)段的進路、道岔要落實鎖閉，防止電力機車錯誤進入停電檢修作業(yè)區(qū)；
(3)在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異常情況時，必須先斷電后處理，并及時將肇事車輛調(diào)入無電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。
4.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施
(1)施工實行分級管理，分別由負(fù)責(zé)部門領(lǐng)導(dǎo)(干部)負(fù)責(zé)對施工計劃安排、組織實施、安全防范、現(xiàn)場指揮和質(zhì)量驗收，實行全過程組織實施和監(jiān)督把關(guān)，落實責(zé)任，確保安全。嚴(yán)格按施工計劃組織施工，實行施工組織單一指揮；
(2)按規(guī)定距離設(shè)置防護信號，保證施工聯(lián)系暢通，加強施工中相關(guān)工作的聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實施工安全措施。施工后必須嚴(yán)格確認(rèn)具備放行列車的開通條件，方可按允許運行速度放行列車。原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車；
(3)線路允許速度必須根據(jù)運行條件逐步提高，嚴(yán)禁盲目臆測放行列車；
(4)施工機具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好。機具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界；
(5)機具、設(shè)備上道使用，必須落實專人防護措施。
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